1: きのこ記者φ ★ 2013/03/06(水) 17:16:55.57 ID:???
2013030503_01ブリヂストンは3月5日、次世代の新カテゴリー低燃費タイヤを謳う「ラージ&ナローコンセプト(LNC)タイヤ」の記者発表会を都内で開催。発表会には同社のタイヤ研究本部長である坂野真人氏が出席し、概要を説明した。

今回発表されたLNCタイヤは、3月5日(現地時間)に開催したジュネーブモーターショーで発表されたもの。
これまでのタイヤと大きく異なり、タイヤ幅を狭幅化、タイヤ外径を大径化するとともに、
空気圧を高内圧化したことが大きな特徴となっており、クルマの燃費向上を目的に開発された。
その完成度について「断トツの低燃費を実現する」としており、最終的には同社の低燃費タイヤ「ECOPIA」ブランドの新製品として、早期の実用化を目指している。ターゲット車種はエコカーとしている。
(中略)

そもそもタイヤの転がり抵抗は、タイヤが回転しながら地面に接地した部分のゴムが圧縮し、
そこにひずみエネルギーが発生するために生まれる。そのひずみエネルギーがどこで生まれているのかを見たところ、約60%がトレッドとベルトで占めると言う。そのため、従来のエコタイヤ(エコピア)ではトレッドゴムの低ロス化と軽量化によって転がり抵抗の低減を図ってきたが、LNCタイヤではこれらに加えて狭幅・大径・高内圧の相乗効果によって変形を抑制させた。

このことについて、坂野氏は「タイヤの外径を大きくするとタイヤが描く弧が(従来の小径タイヤと比べ)直線に近くなり、接地した際のタイヤの変形が少なくなる。さらに空気圧を高くすることで変形そのものを少なくする。それがLNCタイヤのコンセプト」と語る。

また、175/65 R15サイズのエコタイヤと155/55 R19サイズのLNCタイヤを比べた場合、
どちらもタイヤ空気圧を高めていくと転がり抵抗が落ちていくことが分かっているが、
「同じように空気圧を高めていくと、LNCタイヤの方がより転がり抵抗がよくなるという傾向を発見した」(坂野氏)。
例えば、どちらのタイヤも320kPaまで空気圧を高めた場合、175/65 R15サイズのエコタイヤでは約14%転がり抵抗が下がるところ、LNCタイヤでは24%下がった。さらに専用の構造やパターン、ゴムなどといった最適化技術によって30%まで低減させることが可能になったと言う。(中略)

今後のLNCタイヤの展開についてだが、外径が大きくなることもあり、まずは新車装着から導入することが決まっている。
「このタイヤを世に出すためには自動車メーカーの協力は不可欠。長年の開発(約5年)の中で複数の自動車メーカー(海外メーカー含む)に提案させていただいており、近々このタイヤを装着したクルマが登場する。それをきっかけに、私どもとしてはカーメーカーとの共同開発をさらに推進していき、適応製品を拡大させていきたい」と、坂野氏は今後の抱負を述べた。

なお、高い空気圧によって乗り心地やロードノイズといったデメリットがあるものの、これらは自動車メーカーとの共同開発によってクリアしているとのこと。また、LNCタイヤを装着するには専用ホイールが必要になる。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130306_590505.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/505/22.jpg

2013030503_02

>>1
自転車のタイヤに先祖がえり

>>1
坂野部長にタイヤをかぶせてあげるスレとか立ててあげたい

>>1
ツルツルだな
そろそろ交換したほうがいいんじゃないか

2: きのこ記者φ ★ 2013/03/06(水) 17:17:18.99 ID:???
関連スレ
【ゴム】知らないから買わない? 低燃費タイヤのホントのところ[13/02/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360324350/

3: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:19:01.49 ID:Q3AIiZo6
インチアップ好きが買いそうな

>>3
ナロー化だからね

4: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:19:10.86 ID:37vEA4KD
すげえ扁平だな

5: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:19:12.27 ID:Ux39fVAH
文系はタイヤ変えたくらいで燃費なよくなるって本気で信じてるの?

>>5
燃費向上にはタイヤが一番効くよ
ちなみに俺はエコラン競技に浸かってたガチ理系

6: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:19:16.85 ID:kLd69POR
専用ホイール必要なら低燃実現しても意味ねぇ

>>6
1回給油の航続距離が伸びるじゃん、砂漠横断の人は喜ぶぞ

7: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:19:29.29 ID:saGWzJY6
ポッポッポハトポッポマメガホシイカソラヤルゾ

8: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:22:47.69 ID:zdHOnrGj
ほっそ
不安になるな

9: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:23:20.65 ID:nHRUcSun
TRX...

10: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:23:45.23 ID:5+M3rC49
自転車最強ってことか

13: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:24:15.29 ID:6eO61OEs
スポーク復活

14: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:25:08.66 ID:QzQzOYoV
>ブリヂストン、「断トツの低燃費を実現した

自社実験の空論押し付けないで。
ユーザーはそんなに馬鹿ではない。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:26:02.36 ID:vGtYvJc1
ブリヂストン本社ビル社長室で割腹自殺したブリヂストン社員

《3月23日。ブリヂストン本社ビル(中央区京橋)の9階「社長室」に海崎洋一郎社長が入ったのは、いつもの通り午前9時20分頃-。

 ほぼ同時刻に、野中氏が社長室に入った。驚いた社長が切り出す。
「野中君、用件は何なのか?」
野中「会社(ブリヂストンスポーツ)は58歳の私に、早期退職優遇制度(60歳より前に退職すると退職金に上乗せがある)を意に反して勧めてきた。断固抗議します」

 事情を知ろうと、社長は常務を内線で呼ぶ。常務が部屋に入ると、海崎社長は自分のデスクに。野中氏は向かい合って立っていた。

さほど興奮した様子もなく、穏やかな態度。二人で説得にかかる。
常務「早期退職優遇制度はご自身の判断でいいんですよ」
野中「信じられない。以前、会社から労働条件は本社でも関連会社でも同じだ、と説明され、指示に従い子会社へ移ったのに、今は給与格差が出ている。約束が違う」
常務「選択したのは個人の自由だったはず」
野中「労働条件を同一に戻すべきではないですか」
社長「それは今さら変えられない」

野中氏は次第に興奮し始め、服を脱ぎ捨てパンツ一枚に。床に置いていた小さなビジネス鞄から、刃渡り35センチの柳刃包丁を二本取り出し、突然、振り回した。

 駆けつけた社員数人が社長室に押し入ると、野中氏は包丁を振り回すのをやめ、
「最初にまず、マスコミに知らせたい。番号を教えろ。全社員にも社内メールでメッセージを伝える」と要求。
 役員らが記者クラブの番号を野中氏に教えると、野中氏は片手で柳刃包丁を持ったまま、ダイヤルを回した。
「今、ブリヂストンの社長室に社長と一緒にいる。一緒に死のうと思っている。理由は抗議文に書いたので読んでください」
10時頃、社員が警察に通報したため、駆けつけた警官も役員と共に野中氏の説得にあたる。が、一瞬のスキをついて、野中氏は自分の脇腹に包丁を突き立てた。
「延命措置はいらない。輸血しないでくれ」

 野中氏は救急車の中でもそう叫び続け、その後息を引き取った。58歳だった。

http://www.joy.hi-ho.ne.jp/byakuya/jiji-39.html

16: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:26:11.99 ID:Yg0X5S0+
ハゲちゃうんじゃない?

17: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:26:19.58 ID:eyudEN8Z
価格は?
スタッドレスは?
寿命は?

18: 名刺は切らしておりまして 2013/03/06(水) 17:26:42.73 ID:ISaBo57X


元スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1362557815/

 
【【自動車】ブリヂストン、「断トツの低燃費を実現した」新コンセプトタイヤを発表 専用ホイールが必要】の続きを読む